聲測管生產(chǎn)廠家提醒用戶檢測聲測管是我們在施工中必不可少的一項(xiàng)，怎樣更好的檢測聲測管安裝是否符合要求，是建筑工程一項(xiàng)重要的任務(wù)，聲測管采購后的安裝質(zhì)量監(jiān)控在整個(gè)流程中舉足輕重的步驟，一個(gè)個(gè)好的樁才能建成一棟棟符合**質(zhì)檢標(biāo)準(zhǔn)的建筑大樓，所以聲測管的安裝質(zhì)量控制很重要，購買聲測管后安裝步驟一定不能輕視，希望客戶一定要重視一下的步驟。
超聲波法檢測對聲測管總體要求是：接頭牢靠不脫開，密封不漏漿;管壁平整不打折，平順無變形;管體豎直不歪斜;管內(nèi)暢通無異物。
1、埋設(shè)
聲測管埋設(shè)深度應(yīng)埋設(shè)至灌注樁的底部，其上端應(yīng)高于灌注樁頂面300 mm～500 mm， 同一根樁的聲測管外露高度宜相同。
2、密封
聲測管的底部應(yīng)采用焊接盲蓋或鋼板來保證密封不漏漿;聲測管安裝完畢后應(yīng)將上口加蓋或加塞封閉，以免澆灌混凝土?xí)r落人異物，致使孔道堵塞。
3、固定
聲測管可直接用點(diǎn)焊或鐵絲綁扎的方法固定在鋼筋籠內(nèi)側(cè)上，固定點(diǎn)的間距一般不超過2 m，其中聲測管底端和接頭部位宜設(shè)固定點(diǎn)。對于無鋼筋籠的部位，聲測管可用鋼筋支架固定。為了保證聲測管的相互平行，可以在聲測管間點(diǎn)焊三角形鋼筋架支撐。
4、聯(lián)接
鋼筋籠放人樁孔時(shí)應(yīng)防止扭曲，聲測管一般隨鋼筋籠分段安裝。將帶有底蓋的聲測管固定在**節(jié)鋼筋籠上，其余的暫時(shí)固定在制作好的待下的鋼筋籠上，下鋼筋籠時(shí)將聲測管的上一節(jié)對接好后插上，同時(shí)把聲測管綁扎在鋼筋籠上，依次而做。每段之間的接頭可采用反螺紋套筒接口或套管焊接方案，反螺紋套筒接頭應(yīng)采用軟性的橡膠密封圈，套管聯(lián)接可選一段長80 mm左右的鋼套筒，內(nèi)徑略大于聲測管外徑，將兩根聲測管套起來，用電焊將套筒與聲測管上下兩端焊結(jié)起來。無論哪種接頭方案都必須保證接頭有足夠的強(qiáng)度，保證聲測管不致受力彎曲脫開;在較高的靜水壓力下聯(lián)接部位密實(shí)不漏漿，接口內(nèi)壁應(yīng)保持平整，不應(yīng)有焊渣、毛刺等物，以免妨礙換能器的自如移動(dòng)。若聲測管需截?cái)�，宜用切割機(jī)切斷，切割后對管口進(jìn)行打磨消除內(nèi)外毛刺，不宜以電焊燒斷;焊接鋼筋時(shí)，應(yīng)避免焊液流濺到管體上或接頭上。
5、注水
每埋設(shè)一節(jié)，均應(yīng)向聲測管內(nèi)加注清水作為檢測用的藕合劑。水不能直接用江水，尤其汛期江水含泥量較高，要經(jīng)過凈化處理后才能用來灌聲測管，來達(dá)到預(yù)防聲測管底部堵塞的目的。在灌注基樁水下混凝土之前，應(yīng)檢查聲測管內(nèi)的水位，如管內(nèi)的水不滿，則應(yīng)補(bǔ)充灌滿。
6、試探
樁基混凝土齡期在14 d以后才能進(jìn)行檢測。檢測前應(yīng)將樁頭鑿至設(shè)計(jì)標(biāo)高，并用測繩拴一根 32mm長約20 cm的鋼筋，做成吊錘對聲測管進(jìn)行試探是否暢順，并向管中注滿清水。
從聲測管的應(yīng)用范圍談其重要性
鐵路建設(shè)包括路基建設(shè)、鐵路橋梁建設(shè)和后期的站房建設(shè)等，這些工程的開展都需要大量的工程機(jī)械，且按工程的不同，所需求的聲測管品種也呈現(xiàn)量大面廣的特點(diǎn)。
如路基工程的土建工程量較大，主要涉及土石方施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛等;對于高標(biāo)準(zhǔn)的客運(yùn)專線和高速鐵路項(xiàng)目而言，聲測管在路基工程中的基礎(chǔ)施工則顯得尤為重要，需要基礎(chǔ)鉆機(jī)(旋挖鉆機(jī)和長螺旋鉆機(jī))、混凝土機(jī)械和鋼筋加工設(shè)備等;在橋梁工程建設(shè)中，則需要混凝土機(jī)械、起重機(jī)械、液壓模板、鋼筋加工設(shè)備、運(yùn)梁車、提梁機(jī)、架橋機(jī)、聲測管、移動(dòng)模架造橋機(jī)和動(dòng)力設(shè)備等;在站房工程中，用量較大的是挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)、壓路機(jī)、旋挖鉆機(jī)、混凝土攪拌站、混凝土泵和泵車、汽車起重機(jī)等。
隨著科技水平的快速提升，人們的出行越來越便利，與此相關(guān)的道路橋梁的發(fā)展也十分迅速。因此，對于道路橋梁的檢測工作也越來越被重視，為了更好地實(shí)施道路橋梁的檢測，樁基聲測管無損檢測技術(shù)開始被越來越多的人所關(guān)注和了解，并且運(yùn)用到實(shí)踐操作中。
所謂樁基聲測管無損檢測技術(shù)，主要是依據(jù)傳統(tǒng)技術(shù)，然后以此為基礎(chǔ)進(jìn)行創(chuàng)新和研發(fā)的新型技術(shù)，主要通過光、磁、電等科技方式，實(shí)現(xiàn)對道路橋梁的檢測，不會(huì)產(chǎn)生任何破壞性，檢測結(jié)果也是十分精準(zhǔn)的。
隨著技術(shù)的不斷完善，道路橋梁的樁基聲測管無損檢測技術(shù)也發(fā)展的十分健全，推廣和拓展空間較大，不僅僅使其檢測結(jié)果準(zhǔn)確無誤，提升檢測水平和質(zhì)量，還可以節(jié)約成本，增加企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。所以，道路橋梁的樁基聲測管無損檢測也成為了未來發(fā)展趨勢和方向。
常用樁基聲測管無損檢測設(shè)備
1.斷面檢測儀
在進(jìn)行道路橋梁的樁基聲測管無損檢測中，斷面檢測儀是經(jīng)常使用的檢測設(shè)備之一。該設(shè)備主要是利用線上互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對極坐標(biāo)的快速、高效的檢測，然后快速生成相關(guān)報(bào)告，及時(shí)性和精準(zhǔn)性效果非常好;2.射線檢測儀除了斷面檢測儀，射線檢測儀也是十分常用的設(shè)備，已經(jīng)被大面積、大范圍的使用到道路橋梁的樁基聲測管無損檢測操作中。所謂射線檢測儀，就是指使用X射線來實(shí)現(xiàn)對道路橋梁的一系列樁基聲測管無損檢測。此設(shè)備發(fā)散出的X射線，具有較強(qiáng)的穿透性，可以快速、高效的穿透物質(zhì)，并且在穿透時(shí)會(huì)和物質(zhì)產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，呈現(xiàn)出某些物質(zhì)發(fā)散出熒光的效果;一旦樁基聲測管無損檢測的結(jié)果有所偏差，那么X射線的頻率和呈現(xiàn)效果也會(huì)隨著產(chǎn)生變化，便于檢測人員發(fā)現(xiàn)，以此作為衡量道路橋梁是否發(fā)生問題;除此之外，出現(xiàn)異常的位置也是十分醒目的，便于定位，可以快速進(jìn)行維修，以確保工程質(zhì)量的安全性與穩(wěn)定性。
3.抗滑檢測儀
抗滑檢測儀也是十分重要的檢測設(shè)備之一，其作用是用于道路橋梁的摩擦系數(shù)的檢測，從而根據(jù)相關(guān)檢測結(jié)果，判斷路面的抗滑性能是否處于相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。抗滑檢測儀設(shè)備具有精確度高、使用便捷、檢測高效等特點(diǎn)，因此，在進(jìn)行道路橋梁的樁基聲測管無損檢測中占據(jù)著非常重要的位置。
樁基聲測管無損檢測技術(shù)運(yùn)用方法
1.電化學(xué)測試法
隨著科學(xué)技術(shù)的研發(fā)和進(jìn)步，加快了我國的各個(gè)地域的道路橋梁建設(shè)，也強(qiáng)化了各個(gè)地域之間的交通聯(lián)系，人們出行更加便利、快捷，尤其是對于我國西北地區(qū)來說，打通了西北地區(qū)與全國各地的交通往來線路。
因此，對于西北地區(qū)的道路橋梁的樁基聲測管無損檢測是非常重要的，不僅僅是新的機(jī)遇，也會(huì)迎來新的挑戰(zhàn)。那么，對于道路橋梁的樁基聲測管無損檢測也成為了保障和提升道路橋梁質(zhì)量的關(guān)鍵性因素。而電化學(xué)檢測方法，則是樁基聲測管無損檢測技術(shù)的常用方法之一。
所謂電化學(xué)檢測方法，就是利用某些物質(zhì)產(chǎn)生的化學(xué)反應(yīng)，以此為基礎(chǔ)進(jìn)行檢測和判斷，其判斷依據(jù)鋼筋的化學(xué)反應(yīng)，如果鋼筋出現(xiàn)了被腐蝕現(xiàn)象，會(huì)出現(xiàn)特殊的化學(xué)反應(yīng)。
現(xiàn)階段，半電池電位法是電化學(xué)檢測法中經(jīng)常使用的技術(shù)之一，通常情況下，會(huì)在進(jìn)行檢測的時(shí)候，依據(jù)混凝土碳化的深度和現(xiàn)場的道路環(huán)境進(jìn)行整體分析，從而可以更好地進(jìn)行對道路橋梁的樁基聲測管無損檢測工作。
2.機(jī)敏混凝土測試法
在建設(shè)城市的道路橋梁時(shí)，施工材料為混凝土。因此，為了確保道路橋梁的安全性與可靠性，也需要對混凝土進(jìn)行相關(guān)的檢測。
機(jī)敏混凝土測試方法，其檢測依據(jù)是樁基聲測管無損檢測，然后以此為基礎(chǔ)不斷進(jìn)行創(chuàng)新和發(fā)展;所以，機(jī)敏混凝土測試法具備了樁基聲測管無損檢測技術(shù)的精準(zhǔn)性、高效性等優(yōu)點(diǎn)，避免人為的失誤造成檢測結(jié)果出現(xiàn)誤差。其中，所謂機(jī)敏混凝土，具體是指通過增添米粒子或者某種纖維方式，以增強(qiáng)混凝土的抗壓性能。
其次，對于機(jī)敏混凝土具備一定的壓敏性，其性能會(huì)根據(jù)電阻的變化而產(chǎn)生變化，工作人員也可以快速檢測到某種變化異常。
除此之外，機(jī)敏混凝土自身具備了強(qiáng)度大和受力大的兩個(gè)優(yōu)勢，機(jī)敏傳感器才可以順利的使用，從而觀察道路橋梁結(jié)構(gòu)的狀況，以實(shí)現(xiàn)對道路橋梁的樁基聲測管無損檢測。
